Bài 2: Chuẩn bị kỹ thuật lái — Câu hỏi kiểm tra an toàn trước khi chạy

1.1 Căn cứ pháp lý & Nguyên tắc (FeV Phụ lục 7 Số 2.1.1; FahrschAusbO Phụ lục 3 Số 18.1)

Trước khi xe lăn bánh (đôi khi là lúc kết thúc bài thi), giám khảo sẽ hỏi — theo kinh nghiệm thực tế: thường từ 2 đến 3 câu — ngẫu nhiên về an toàn kỹ thuật và điều kiện vận hành. Luật không quy định cố định số lượng câu hỏi hay thang điểm cho phần này; trả lời chưa đúng không khiến bạn trượt trực tiếp (kinh nghiệm thực tế), nhưng trả lời trôi chảy sẽ giúp bạn bớt run và tạo ấn tượng ban đầu rất tốt. Các nội dung bám sát khung đào tạo „Kiểm tra an toàn xe“ (FahrschAusbO Phụ lục 3 Số 18.1): lốp xe, hệ thống đèn (đèn đỗ, cốt, pha, đèn hậu, đèn sương mù sau, đèn khẩn cấp, xi nhan, còi, đèn phanh), đèn cảnh báo táp lô, mắt phản quang, hệ thống lái (độ rơ vô lăng), hệ thống phanh (phanh chân và phanh tay), các mức dung dịch (dầu máy, nước làm mát, nước rửa kính).

Nguyên tắc vàng: Trả lời to, rõ ràng và đồng thời chỉ tay vào bộ phận hoặc thao tác trực tiếp.
Tập mở nắp ca-pô trước: Mỗi dòng xe có lẫy gạt mở ca-pô khác nhau — hãy nhờ thầy hướng dẫn tự tay mở nắp ca-pô trên chính chiếc xe thi trước ngày sát hạch (kinh nghiệm thực tế).
Đọc ý nghĩa đèn cảnh báo theo màu sắc:
- Màu đỏ: Nguy hiểm nghiêm trọng (áp suất dầu nhớt, hệ thống phanh, ắc quy, dây an toàn) → không được đi tiếp, phải dừng xe ngay.
- Màu vàng/cam: Cảnh báo — cần kiểm tra sớm (đèn báo lỗi động cơ, ABS, đèn sương mù sau đang bật, sắp hết nhiên liệu).
- Màu xanh lá/xanh dương: Trạng thái hoạt động bình thường (đèn đỗ, xi nhan); xanh dương = đèn pha chiếu xa — nếu bật trong phố hoặc khi có xe đi ngược chiều, phải hạ đèn cốt ngay lập tức.
Nếu bạn không chắc câu trả lời: Đừng đoán mò. Bình tĩnh trả lời: „Em chưa chắc chắn điểm này, trong thực tế em sẽ tra cứu sách hướng dẫn sử dụng xe (Handbuch).“ Câu trả lời này trong thực tế hoàn toàn được giám khảo chấp nhận (kinh nghiệm thực tế).

2. Danh mục câu hỏi và câu trả lời mẫu (4 nhóm chủ đề)

Nhóm A: Lốp xe (StVZO § 36)

Câu hỏi: „Bạn kiểm tra những gì ở lốp xe?“ / „Độ sâu gai lốp tối thiểu là bao nhiêu?“ Thao tác thực tế: Quan sát thành lốp và mặt lốp, chỉ vào rãnh chính có vạch TWI. Câu trả lời mẫu: „Tôi kiểm tra lốp xem có vết rạn nứt, phồng rộp hay dị vật găm vào không và áp suất lốp có đúng chuẩn không. Độ sâu gai lốp tối thiểu theo luật định là 1,6 milimét — tôi kiểm tra dựa vào vạch chỉ báo TWI ở các rãnh chính tại nhiều vị trí khác nhau.“
Câu hỏi: „Bạn tìm thông số áp suất lốp xe chuẩn ở đâu?“ Thao tác thực tế: Chỉ vào tem dán ở khung cửa (cột B) hoặc nắp bình xăng. Câu trả lời mẫu: „Bảng thông số áp suất lốp được dán ở khung cửa xe bên tài, phía trong nắp bình xăng hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng.“
Câu hỏi: „Làm thế nào nhận biết lốp mùa đông hoặc lốp bốn mùa?“ Câu trả lời mẫu: „Nhận biết qua biểu tượng đỉnh núi có bông tuyết (biểu tượng Alpine) in trên thành lốp.“ (StVZO § 36.)

Nhóm B: Khoang động cơ & Các loại dung dịch

Mở nắp ca-pô (kinh nghiệm thực tế): Kéo cần gạt bên trái dưới vô lăng → đi ra trước đầu xe → tìm lẫy an toàn dưới mép nắp ca-pô → gạt lẫy và nâng nắp lên.

Dầu động cơ (Motoröl): „Bạn kiểm tra mức dầu nhớt động cơ như thế nào?“ Thao tác thực tế: Chỉ vào que thăm dầu (vòng tròn màu vàng/cam) và nắp châm dầu động cơ. Câu trả lời mẫu: „Tôi rút que thăm dầu ra, lau sạch bằng giẻ, cắm ngập lại rồi rút ra lần nữa. Mức dầu phải nằm giữa vạch Min và Max; nếu thiếu thì châm thêm qua nắp này.“ Bổ sung cho xe đời mới không có que cơ học: „Ở dòng xe này, em kiểm tra mức dầu điện tử qua màn hình táp lô của xe.“
Nước làm mát (Kühlmittel): „Bạn kiểm tra nước làm mát ở đâu và cần lưu ý gì?“ Câu trả lời mẫu: „Tại bình chứa phụ trong suốt này, mực nước phải ở giữa vạch Min và Max. Điểm then chốt: tuyệt đối không mở nắp khi máy còn nóng — bình chịu áp suất cao, có nguy cơ bỏng nặng!“
Nước rửa kính (Scheibenwaschwasser): „Bạn châm thêm nước rửa kính ở đâu?“ Câu trả lời mẫu: „Tại nắp bình có biểu tượng gạt nước kính lái. Mùa hè dùng nước pha dung dịch rửa kính, mùa đông phải pha thêm dung dịch chống đóng băng (Frostschutzmittel).“
Dầu phanh (Bremsflüssigkeit): „Bình chứa dầu phanh nằm ở đâu?“ Câu trả lời mẫu: „Mực dầu phanh phải nằm giữa vạch Min và Max. Nếu mức dầu sụt giảm rõ rệt, tôi không tự ý châm thêm mà đưa ngay xe đến xưởng sửa chữa để kiểm tra an toàn!“

Nhóm C: Hệ thống đèn, Còi & Cửa kính

Mẹo thực tế: Bật khóa điện (Zündung) hoặc nổ máy xe, nếu không một số đèn sẽ không sáng khi bật.

Đèn đỗ / Đèn cốt (chiếu gần) / Đèn pha (chiếu xa): „Bạn hãy bật đèn chiếu gần và đèn pha chiếu xa.“ Câu trả lời mẫu: „Tại núm này tôi bật đèn chiếu gần (Abblendlicht) — đèn kiểm tra màu xanh lá hiển thị. Đẩy cần xi nhan về phía trước, đèn pha chiếu xa (Fernlicht) bật sáng với đèn báo xanh dương trên táp lô.“
Đèn sương mù phía sau (Nebelschlussleuchte - rất hay hỏi): „Bạn bật đèn sương mù sau như thế nào và khi nào được phép dùng?“ Câu trả lời mẫu: „Đầu tiên bật đèn chiếu gần, sau đó nhấn phím này. Đèn báo màu vàng sẽ sáng trên bảng đồng hồ. Tôi chỉ được phép bật đèn sương mù sau khi trời có sương mù với tầm nhìn dưới 50 mét, và khi đó chỉ được chạy tối đa 50 km/h!“ (StVO § 17 Khoản 3 kết hợp § 3 Khoản 1: tầm nhìn dưới 50 m, tốc độ tối đa 50 km/h).
Đèn phanh (Bremsleuchte): „Làm thế nào để kiểm tra đèn phanh có hoạt động bình thường không?“ Câu trả lời mẫu: „Tôi nhờ một người đứng phía sau quan sát khi tôi đạp phanh. Nếu đi một mình, tôi nhìn qua hình ảnh phản chiếu trên tường hoặc cửa kính cửa hàng.“
Đèn hậu, đèn soi biển số, mắt phản quang, đèn khẩn cấp, còi: Bật công tắc đèn, bật đèn cảnh báo khẩn cấp, đi ra sau xe. Câu trả lời mẫu: „Cả hai đèn hậu, đèn xi nhan và đèn soi biển số đều phải sáng rõ và sạch sẽ. Hai mắt phản quang đỏ nằm phía dưới cản xe — không được vỡ hay bám bẩn.“
Kính xe bị mờ sương (Beschlagene Scheiben): „Bạn xử lý thế nào khi các mặt kính bị mờ sương trong lúc lái xe?“ Câu trả lời mẫu: „Đối với kính lái phía trước, tôi bấm nút sấy kính Max Defrost; đối với kính sau, tôi bật sấy kính sau bằng nút sấy nhiệt điện.“

Nhóm D: Hệ thống phanh, Lái & Trang thiết bị khẩn cấp

Phanh chân & Trợ lực phanh (Bremskraftverstärker): „Bạn kiểm tra phanh chân trước khi lái xe như thế nào?“ Câu trả lời mẫu: „Khi tắt máy xe, tôi nhồi bàn đạp phanh vài lần cho đến khi bàn đạp cứng lại. Tôi giữ chân phanh và đề nổ động cơ: bàn đạp phanh phải chùng xuống thấy rõ dưới chân — chứng tỏ bộ trợ lực phanh hoạt động tốt. Ngoài ra bàn đạp phanh không được đạp lún chạm sàn.“ (Kiến thức kỹ thuật, kinh nghiệm thực tế.)
Độ rơ vô lăng (Lenkspiel): „Bạn kiểm tra độ rơ của vô lăng như thế nào?“ Câu trả lời mẫu: „Khi xe đang nổ máy, tôi lắc nhẹ vô lăng sang trái và phải. Bánh trước phải chuyển hướng ngay lập tức — không được có độ rơ lỏng lẻo.“ (Nội dung đào tạo: FahrschAusbO Phụ lục 3 Số 18.1.)
Áo phản quang, Tam giác phản quang, Hộp sơ cứu y tế: „Những trang bị an toàn bắt buộc nào phải có trên xe và vị trí ở đâu?“ Thao tác thực tế: Chỉ áo phản quang trong hộc cửa xe, mở cốp sau chỉ tam giác cảnh báo và hộp sơ cứu. Câu trả lời mẫu: „Ở hộc cửa ghế lái có áo phản quang để lấy được ngay khi cần. Trong cốp sau có tam giác cảnh báo nguy hiểm và hộp sơ cứu y tế — đối với hộp sơ cứu tôi kiểm tra thêm hạn sử dụng còn hiệu lực.“