Thema 9: Prüfungs-Kommandos & rettende Formulierungen

1.1 Navigationsanweisungen des Prüfers

• „Wenn ich nichts sage, fahren wir immer geradeaus bzw. dem Straßenverlauf / der Vorfahrtsstraße nach.“
  • (Eröffnungssatz) Merke: auf abknickende Vorfahrtsstraßen (Zeichen 306) achten!

• „An der nächsten Möglichkeit bitte links / rechts abbiegen.“

• Achtung Falle: Ein Weg mit Zeichen 267 (Einfahrt verboten) oder Einbahn-Gegenspur ist keine „Möglichkeit“ — diesen Weg auslassen und an der nächsten legalen Stelle abbiegen!

• „An der nächsten Ampel / Kreuzung bitte links / rechts.“
  • Früh Spiegel prüfen, blinken, in die richtige Abbiegespur einordnen.
• „Am Ende der Straße bitte links / rechts abbiegen.“
  • Abbiegen am Ende der Straße (T-Kreuzung).
• „Wir fahren in den Kreisverkehr, bitte die erste / zweite / dritte Ausfahrt nehmen.“
  • Einfahren ohne Blinken, Ausfahren mit Blinken rechts + Schulterblick rechts für Radfahrer.
• „Folgen Sie bitte der Beschilderung Richtung [Autobahn A5 / Zentrum / Bahnhof].“
  • Die Augen nach den Wegweisern suchen (blau = Autobahn, gelb = Landstraße, weiß = innerorts) und die richtige Spur selbst wählen.
• „Bitte verlassen Sie die Autobahn an der nächsten Ausfahrt.“
  • 300-m-Vorwegweiser suchen, Blinken rechts, erst auf dem Verzögerungsstreifen bremsen.

1.2 Kommandos für die Grundfahraufgaben

• Längsparken — „Bitte halten Sie neben dem [schwarzen/weißen] Auto an und parken Sie dahinter rückwärts ein.“
  • Vor dem Anhalten an den Referenzwagen rechts blinken; beim Rückwärtsfahren ständig den Kopf drehen, bei Verkehr anhalten und warten.
• Querparken / Schrägparken — „Suchen Sie sich hier links/rechts eine Parklücke und parken Sie rückwärts/vorwärts ein.“
  • Die breiteste, leichteste Lücke wählen. Danach: Gang P / 1. Gang + Feststellbremse.
• Umkehren — „Bitte suchen Sie sich eine geeignete Stelle zum Umkehren.“
  • Kein Umkehren auf der belebten Engstelle — weiterfahren zu breitem Parkplatz, Sackgasse, Zufahrt oder kleinem Kreisverkehr; Zeichen 267 (Einfahrt verboten) beachten.
• Rückwärts um die Ecke — „Biegen Sie hier rechts ab, halten Sie an und fahren Sie dann rückwärts um die Ecke zurück.“
  • Rechts an den Rand (30–50 cm). Beim Rückwärtsrollen aus der Kreuzung: niemals jemanden blockieren.
• Gefahrbremsung — „Fahren Sie bitte 30 km/h. Auf mein Kommando ‚Halt!‘ (oder ‚Stopp!‘) machen Sie eine Gefahrbremsung.“
  • Beim Kommando sofort Vollbremsung (und Kupplung). Danach: Innenspiegel → Außenspiegel links → Blinker → Schulterblick links, dann weiterfahren.

1.3 Warnfragen des Prüfers deuten („Warnschüsse“ — Praxiswissen)

Stellt der Prüfer während der Fahrt eine Frage, bedeutet das in der Regel: Du machst gerade einen Fehler — du bekommst die Chance, ihn selbst zu erkennen:

• „Welche Geschwindigkeit gilt hier?“ / „Wissen Sie, wie schnell Sie gerade fahren?“ → Zu schnell (z. B. 45–50 in der Zone 30) oder zu langsam (60 auf der 100er-Landstraße). Reaktion: Tacho-Blick, sofort anpassen und antworten: „Entschuldigung, hier gilt 30 — ich passe die Geschwindigkeit sofort an.“
• „Warum fahren wir hier auf der mittleren / linken Spur?“ → Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot (StVO § 2 Abs. 2). Reaktion: Innenspiegel → Außenspiegel rechts → Blinker → Schulterblick rechts → wechseln und sagen: „Die rechte Spur ist jetzt frei, ich wechsle sofort nach rechts.“
• „Achten Sie bitte mehr auf die Verkehrsbeobachtung / den Schulterblick.“ → Du hast nur geblinzelt statt den Kopf zu drehen. Beim nächsten Mal ohne echten Schulterblick wird es zum Durchfallgrund.

1.4 Rettende Formulierungen für den Bewerber

• Kommando nicht verstanden (nicht raten — sofort nachfragen):
  • „Entschuldigung, könnten Sie das bitte noch einmal wiederholen?“
  • „Meinten Sie jetzt an dieser Straße links oder an der Ampel?“
• Spurwechsel nicht mehr möglich (sicher verfahren statt riskieren):
  • „Der Spurwechsel ist jetzt zu gefährlich / Da ist eine durchgezogene Linie. Ich fahre sicherheitshalber geradeaus weiter.“
• Langsames Fahren begründen (statt als zögerlich zu gelten):
  • „Hier ist rechts vor links und die Sicht ist schlecht, ich fahre langsam.“
  • „Der Abstand zum Radfahrer reicht nicht für 1,5 Meter, ich bleibe erst mal dahinter.“